CTA-VUELO Y SITCPLA.

Madrid, 15 de octubre de 2009.

Los sindicatos CTA-Vuelo y SITCPLA conformamos la mayoría de la representación de los Tripulantes de Cabina de Pasajeros (TCP) de Iberia en el Comité de Empresa de Vuelo. Dichos sindicatos convocamos, el 7 de octubre, junto con UGT Vuelo, cuatro jornadas de huelga para el colectivo de TCP los días 26 y 27 de octubre y 10 y 11 de noviembre de 2009, ante la reiterada negativa de la dirección de Iberia a firmar el XVI Convenio Colectivo. Después de muchos meses de negociación, la dirección de Iberia pretende ahora subsumir el XVI Convenio para 2009 en un plan de viabilidad, que aún desconocemos. Los TCP de Iberia arrastramos cuatro años de congelación de las tablas salariales, por lo que percibimos ahora el mismo salario que recibíamos a 1 de enero de 2005. Esta situación es sencillamente insostenible.

Los TCP de Iberia hemos sufrido dos años más de congelación que los demás colectivos de la empresa. Tanto pilotos como personal de tierra ya obtuvieron el 3,5% de aumento salarial para 2008, y adicionalmente los pilotos consiguieron el 0,6% para 2009. Los TCP queremos para este convenio un aumento salarial que ponga fin a la discriminación que sufrimos respecto de los demás empleados de Iberia. Lo que estamos pidiendo para este convenio es una cifra muy modesta: estamos reclamando para 4.300 personas una cantidad similar a las indemnizaciones estipuladas en los contratos blindados de la dirección saliente, y todo ello en el mismo marco de graves dificultades económicas.

Además, la propuesta sindical para este convenio incluye medidas de contención salarial que consideramos proporcionadas a las contrapartidas que estamos solicitando. Los costes salariales de los TCP de Iberia se han venido reduciendo de manera ininterrumpida en los últimos 10 años. Asimismo, los sucesivos convenios han incluido un aumento de la productividad que han conseguido que los TCP de Iberia seamos los segundos más productivos de las aerolíneas europeas. Y todo esto se ha producido en una época en la que los beneficios de Iberia han sido constantes, con algunos años de récord.

Somos muy conscientes de la tesitura en la que se encuentra la compañía, y la situación económica en general. Sin embargo, si la situación es mala: o no hay dinero para nadie, o lo hay para todos. Y el hecho objetivo es que la firma del convenio de pilotos se produjo cuando la coyuntura económica ya era de manifiesta crisis.

Si la dirección presenta un plan de viabilidad para toda la empresa, CTA-Vuelo y SITCPLA haremos frente a nuestra responsabilidad y nos sentaremos a negociarlo, pero nadie puede pretender que lo hagamos desde una situación de clara desventaja respecto a los demás colectivos de esta compañía.

En el día de hoy UGT Vuelo nos comunica su intención de desistir de la huelga.